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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和記錄隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)，為隧道運(yùn)營提供及時(shí)的數(shù)據(jù)支持。采用優(yōu)良的傳感器和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的風(fēng)速和風(fēng)向測(cè)量。能夠適應(yīng)隧道內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境條件，如高溫、高濕、高粉塵等。廣泛應(yīng)用于各種隧道工程中，如公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道等。在隧道通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化、運(yùn)營安全監(jiān)測(cè)、火災(zāi)預(yù)警以及災(zāi)害預(yù)防等方面發(fā)揮著重要作用。
| 品牌 | 天蔚環(huán)境 | 價(jià)格區(qū)間 | 5千-1萬 |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,道路/軌道/船舶,綜合 |
| 原理 | 超聲波檢測(cè) | 材質(zhì) | 鑄鋁機(jī)身 |
| 安裝高度 | 3～4米高度 | 檢測(cè)方式 | 非接觸式 |
| 風(fēng)速 | -60-60米/秒 |
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和記錄隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)，為隧道運(yùn)營提供及時(shí)的數(shù)據(jù)支持。采用優(yōu)良的傳感器和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的風(fēng)速和風(fēng)向測(cè)量。能夠適應(yīng)隧道內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境條件，如高溫、高濕、高粉塵等。廣泛應(yīng)用于各種隧道工程中，如公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道等。在隧道通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化、運(yùn)營安全監(jiān)測(cè)、火災(zāi)預(yù)警以及災(zāi)害預(yù)防等方面發(fā)揮著重要作用。
SQX1型隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。
主要特點(diǎn)：
1.鑄鋁機(jī)身，表面陽級(jí)化處理，適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境
2.采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道，更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速
3.采用超聲波檢測(cè)原理，不受環(huán)境溫度影響
4.非接觸式檢測(cè)，內(nèi)部沒有活動(dòng)部件，減少故障率
安裝方式：
根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求，直接安裝在隧道壁上，以隧道車行方向，隧道壁右側(cè)，3～4米高度。傳輸信號(hào)線纜使用2根雙絞屏蔽線或RVVP4*0.3。
檢測(cè)探頭通常安裝在隧道墻壁上，安裝位置靈活，便于維護(hù)和檢修。安裝時(shí)需確保探頭與隧道壁緊密貼合，避免漏風(fēng)或影響測(cè)量精度。定期對(duì)檢測(cè)器進(jìn)行清潔和校準(zhǔn)，確保其正常工作。在惡劣環(huán)境下，需加強(qiáng)防護(hù)和保養(yǎng)措施，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
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